Er spookt al enige tijd een gedachte door mijn hoofd. Als elektrisch rijden de toekomst heeft, hoe kan het dan bestaan, dat de actieradius zo beperkt is en de oplaadtijd zo lang?
Waarom is er elke keer weer de discussie over het aanleggen van oplaadpunten, waar auto's binnen 5-10 uur weer volledig opgeladen kunnen worden?
Afgelopen week nog een mooi voorbeeld met Dhr. Dr. Ruud Lubbers. Hij heeft een omgebouwde elektrische auto, waarmee hij naar Brussel rijdt. Echter . . . dat kan alleen als hij veel moet vergaderen, want de auto moet 6-7 uur opladen om weer terug naar huis te kunnen rijden. Dat lijkt mij nu niet echt de bedoeling van elektrisch rijden.
Het ontgaat mij werkelijk, dat er niet de mogelijkheid onderzocht wordt om verwisselbare accu's te ontwikkelen à la CampinGaz-flesjes. Ideaal, van Heerhugowaard tot aan Marseille kun je die kopen, met of zonder inwisselen. In dat geval betaal je statiegeld op de verpakking. Fantastische uitvinding, waar ook andere partijen dan alleen CampinGaz hun voordeel mee gedaan hebben.
Ondertussen is er geregeld (lees: opgelegd), dat alle mobiele telefoons een compatibele stroomaansluiting dienen te hebben voor het opladen.
Dus bij dezen: ontwikkel uitwisselbare accu's (packs/cartridges), zodat iedereen bij een service-station - apart of bij bestaande benzine-stations - onderweg de lege accu's om kan wisselen voor volle. Daarvoor betaal je de stroomprijs + servicekosten. Het voordeel is wel, dat je in no-time weer mobiel en onderweg bent.
Graag uw reacties.
Fr@nk
Geen opmerkingen:
Een reactie posten